氮对含铌20MnSi钢组织演变的影响
过去，钢铁材料中的氮一直被认为是有害元素，因为氮会降低钢的冲击韧性、可成形性和焊接性能，炼钢时总是希望将其质量分数控制到最低。而如今，氮作为一种丰富廉价的合金元素，被成功应用到高氮不锈钢、钒微合金钢等...
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08-02
2022
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08-02
2022
日本工具钢的种类和性能
冷作工具钢是用做量规、钢钎、冲床等工具和冲压、锻造、滚轧、辊压等模具，进行切断、弯曲、冲压、压缩等加工。在这些加工中，模具承受高面压和冲击负荷，大部分模具因磨损、热粘结、掉肉、开裂等原因报废。因此，冷...
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08-02
2022
表面热处理的物理形态
通常,在工件表层获得高硬度、耐磨损和高强度的同时,心部仍保持良好的韧性,使被表面热处理的工件具有抗冲击载荷的能力,致使表面热处理的物理形态有以下几种变化。1、固体:颗粒法,粉末法,涂渗法(膏剂法、熔渗...
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08-02
2022
双金属耐磨钢板的耐温性能
双金属耐磨钢板的耐磨层是高合金成分，在一定的温度下还有二次硬化的效果，一般能在650℃以下工作。 双金属耐磨钢板的耐磨层是高合金成分，金相组织中有大量高硬度合金碳化物（HV1600左右）镶嵌在基...
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08-02
2022
热处理制度对960MPa级高强度钢板的组织与性能影响
随着我国工程机械行业的快速发展，对超高强度可焊接大型工程机械用结构钢板的需求不断增加。960MPa是该领域目前国内能够批量生产的最高强度级别，主要用于推土机、挖掘机等大型机械。国内各钢厂普遍采用轧后调...
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08-02
2022
日钢ESP产线高碳钢首次试制成功
与传统板线相比，ESP产线生产高碳钢具有铸坯碳偏析程度轻、成分均匀性好、非金属析出物尺寸小、热卷表面脱碳轻、产品珠光体片层间距小、组织性能稳定性好、产品尺寸精度高、厚度公差小等系列优点，但ESP高拉速...
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08-02
2022
高强度耐磨钢板在汽车制造中的应用
为了应对汽车“减轻质量、节约能源”和“提高安全性”等特点，在制造汽车时要大量采用高强度耐磨钢板。但钢板强度的提高给使用带来了一系列问题，如回弹、开裂和焊接等。根据汽车各零部件的使用要求，高强度耐磨钢板...
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08-02
2022
双金属耐磨钢板的耐磨层是高合金成分
双金属耐磨钢板的耐磨层是高合金成分，金相组织中有大量高硬度合金碳化物（HV1600左右）镶嵌在基体上，起抗磨作用的主要的碳化物。耐磨层的实际微观硬度远高于测定的宏观硬度。其强化方式与硬质合金相同。...
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08-02
2022
高炉溜槽堆焊复合耐磨钢衬板使用优势
高炉溜槽堆焊复合耐磨钢衬板使用优势使用优势1．提高经济效益：减少停机时间提高设备运转率,提高设备作业率，减少停产检修损失，提高产能，增加效益2．降低生产成本：维修成本，减少磨耗使设备产能降低及耗电增加...
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08-02
2022
汽车用先进高强度耐磨钢板生产与研发进展（二）
先进高强钢材料研发进步明显近年来，铝合金、镁合金、碳纤维复合材料等轻质非钢材料在国际高端品牌汽车中的用量呈现逐年增加趋势。如欧洲车企正在其高利润率车型中扩大铝材料的应用，福特旗下采用全铝车身的F-15...
